An Chairt eitilt.

charternyj-rejs

An Chairt eitilt.

Eitilt chairt is féidir Leat leabhar le linn. Beidh muid a fháil go tapa Tú an chuid is fearr a chur i gcomparáid.

Eitilt chairtfhostaithe costas saor agus áisiúil an modh chun iarratas a dhéanamh ar acmhainneacht VIP eitilt ag an ráta is ísle is féidir infheistíochta do chustaiméirí. Chun leabhar Cairt is féidir agus gnólachtaí móra, agus aonair. Go háirithe suimiúil fhéidearthacht a ordú ar eitilt Chairt chun grúpaí éagsúla de na paisinéirí.

Cad é a eitilt Cairt? Ó dlíthiúil thaobh, tá sé an lasta conradh, faoi a bhfuil ceann amháin páirtí (freighter) geallann a chur ar fáil chun an pháirtí eile (an fostóir) go léir nó aon chuid de an t-aerárthach 1 nó kolichstvom eitiltí le haghaidh iompar paisinéirí, Bagáiste agus lasta. I mbeagán focal, tá an Chairt an t-ordú de eitilte, cé go bhfuil ina n-iomláine, san áireamh na n-aerárthaí le criú, lónadóireachta agus a chothabháil paisinéirí aeir. Is é an conradh ar leith, eitilt, dáta, bealach, aerárthach. De ghnáth ordú Chairt oibreoirí turas.

An costas aeir eitilte le haghaidh an lucht siúil a bheith tábhachtach. Ticéid le haghaidh eitiltí Cairte tá i bhfad níos saoire ná eitiltí rialta. Tá sé a bhaineann leis an oibreoir an t-aerárthach a thógann mórdhíola. Oibreoir turas tá gach cúis aige chun ticéid a dhíol ar aon phraghas. Cuideachta eitlíochta tá an deis a rialáil ar an polasaí praghsála ar an tionscnóir turas. Mar shampla, tá ar an oibreoir an bhféidearthacht a dhiúltú alcól ar Bord, nó chun plé a dhéanamh ar a thugtar sraith de miasa. Ach tá aerlínte caighdeáin, as a bhfuil siad ag imeacht ní.

Tá an Chairt le slabhra de 3 rannóga. Ach amháin ar an gcustaiméir (an t-oibreoir turais) folaíonn sé-aerlínte, tá aerfoirt. I ndáiríre a gcuid comhoibriú go hiomlán ag brath ar an chaighdeán na heitilte.

An aerlíne is féidir a bheith muiníneach as an gairmiúlacht na n-oibreoirí turas le a oibríonn sé. Tá an chuideachta ag teastáil chun a bheith in ann chun teacht ar ar chomhaontú leis an aerfort a fháil ar oiriúnach sliotán.

An t-aerfort mór a bhreithniú a lán fachtóirí: an eitiltí ní mór teacht ar am áisiúil, ní torann a dhéanamh san aer, tá paisinéirí gan cur isteach ar gach ceann eile i na hallaí an críochfort. An chéad planiruetsya eitiltí rialta, agus eitiltí Cairte atá forordaithe sa chuid is mó mhór sceideal.

Ar fud an domhain, go ginearálta, eitiltí Cairte thíos pribhléidí eitiltí rialta. Ach ní ar sin cad a chiallaíonn sé. Togra den sórt sin ach amháin is coiteann do eagrúcháin fachtóirí. Go comhsheasmhach leis an cuma ar roinnt ar roinnt droch-staid ag an aerfort, má tá an t-am, ceann amháin sa chéad cas a scaoileadh, beidh an tosaíocht a bheith eitilte rialta. Mar an gcéanna le cothabháil na n-aerárthaí. Ach ní chiallaíonn sé seo go bhfuil charters tá tánaisteach ó an pointe. Seo na paraiméadair a bhfuil go leor comhionann.

Nach bhfuil paisinéirí a bheith ag súil Chairt chompord mór. Chun seo dea-cháil a dhéanann tástáil ar eagna tíre; le haghaidh Rud ar bith go maith a tharlóidh. Anseo mar sin féin, dóibh siúd a dhéanamh ar an cairteanna claonadh a bhíonn le dearmad a dhéanamh go bhfuil an ticéid le haghaidh eitiltí Cairte é nach bhfuil an chuid is mó saor. Tá lowcost cuideachtaí, an sin ar a dtugtar siopaí lascaine, a oibriú ar an prionsabal geilleagar iomlán agus a dhíol na ticéid ag sách rátaí ísle.

Ina theannta sin, Chairt i gcónaí a bheith ag súil le moill. Eitiltí cairte i ndáiríre moill uaireanta. Mar sin féin, is mian sé a tharlaíonn go rialta. Agus an fhréamh faoi deara nach bhfuil anseo i céim na heitilte. A thuar an eitilt moill bhfuil sé dodhéanta. Uaireanta nuair a dhéanamh tú cothabháil, is féidir leat teacht ar roinnt de chineál de locht. Uaireanta, go tobann thiocfaidh chun bheith níos measa pogodyi coinníollacha. Má tá an eitilt moill, ansin tá sé i gcónaí bunús oibiachtúil. Ar an gcéad dul síos eitlíochta cuideachta is dócha chun cinneadh a dhéanamh ar an gceist seo, mar gheall ar an eitilt moill a sé le fíneálacha a fhorchur.

Faoi chothú. Cad airgead a shábháil oibreoirí turas? Tar éis an tsaoil, más rud é nach bhfuil airgead a shábháil, beidh an Chairt a chailleadh a chiall eacnamaíoch. Seirbhís ar an eitiltí a laghdú go dtí ar a laghad. Is é seo an tseirbhís coiteann, ach ar feadh 3-4 uair an chloig de eitilte i ndáiríre go leor.

Agus ar deireadh, an-speisialta míthuiscint é go bhfuil Cairt, is minic tubaiste. Dar le sonraí staidrimh , éigeandála eitiltí Cairte tá níos lú ná rialta. Agus a láithreoidh siad ar na trí phointe: an aimsir, earráid dhaonna, mífheidhmiú trealamh. An fachtóir go bhfuil an eitilt Cairt, i níl aon bhealach is féidir difear d ' aon cheann de na cúiseanna sin.

Agus cé mhéad tá sé a Chairt ar eitilt? Ríomh an Chairt ag brath ar a lán fachtóirí agus gach cás chinneadh ina n-aonar.
Chun leabhar Chairt, bain úsáid as an cabhair ó ár lucht gairme. Beidh siad aon cheisteanna a fhreagairt agus a mholadh an rogha is fearr.

[Iomlán vótaí: 3 Meán: 5/5]
Privatejet
zakazsamoleta@gmail.com